Le Grand Prix de Genève a débuté aujourd’hui à la Société Nautique de Genève dans des conditions de vent légères. Au terme d’une longue journée de près de sept heures sur l’eau, trois manches ont finalement pu être disputées, dans un Séchard de 5 à 6 nœuds.

Pour cette première journée du Grand Prix de Genève, dernière épreuve de la saison 2026, le comité de course avait annoncé la couleur : tout mettre en œuvre pour profiter du vent et engranger un maximum de courses. Après le briefing, la flotte a rapidement rejoint le parcours installé au large de Founex, où une bise semblait installée. Mais le vent n’a pas tenu. Deux courses ont été lancées puis annulées entre 11h45 et 13 heures en raison de conditions trop instables.

C’est à 14h30 qu’une première manche a finalement pu être disputée, dans un Séchard de six nœuds et sous le soleil. Au départ, la flotte se livre une belle bataille et les bateaux sont au contact. ZEN Too parvient à prendre les commandes puis creuse l’écart à mi-parcours. Sur le deuxième bord de près, Realteam Spirit et Ylliam 17 reviennent sur le leader. ZEN Too empanne en premier lors du dernier portant, une manœuvre qui laisse alors le champ libre à Realteam Spirit et Ylliam 17, qui filent directement vers l’arrivée. Realteam Spirit s’impose ainsi devant Ylliam 17, tandis que ZEN Too termine troisième.

Lors de la deuxième manche, le vent se maintient autour des six nœuds et la flotte est extrêmement compacte sur le premier bord de près. Puis Realteam Spirit monte en puissance et se détache du groupe. Ylliam 17 et Sails of Change 8 poursuivent leur effort aux deuxième et troisième places, sans parvenir à rattraper le leader. Realteam Spirit s’offre alors sa deuxième victoire de la journée.

« Tout le monde pousse très fort sur les départs, donc il n’y a pas beaucoup de place, et surtout, chaque place compte : elles sont très chères sur le plan d’eau », explique Arnaud Psarofaghis, régleur de grand-voile de Ylliam 17. « Une journée assez concluante pour nous, avec deux deuxièmes places.»

Lors de la troisième manche, Sails of Change 8 et X-WING font jeu égal au premier tour, avec un léger avantage pour X-WING. Ce dernier conserve son avance jusqu’à l’arrivée et s’impose devant Sails of Change 8 et Ylliam XII – Comptoir Immobilier.

Il est 17 heures lorsque le vent sur zone disparaît. Le comité de course reprend alors la direction de Genève pour tenter de poser un nouveau parcours et lancer une éventuelle quatrième manche. Mais le vent, une nouvelle fois difficile à exploiter, conduit à l’annulation d’un nouveau départ. Fin de la journée.

« Ce sont des journées où il faut être performants tactiquement et techniquement, tout en sachant faire avancer le bateau. On se sent un peu fatigués après cette journée. Je pense qu’aucune équipe ne sort de là sans avoir laissé un peu d’énergie », déclare Billy Besson, régleur de grand-voile de Sails of Change 8.

« Tout le monde essaie de faire des petits réglages pour faire avancer plus vite le bateau. C’est un peu comme en Formule 1 : chaque circuit est différent et chaque équipe cherche à faire les petits ajustements en fonction de son équipe. Nous, c’est pareil : on essaie de trouver ces petits détails qui vont nous permettre d’être encore meilleurs pour la suite. » conclut-t-il.

A l’issue de cette première journée, Realteam Spirit est en tête provisoire, devant Sails of Change 8 et Ylliam 17. Suivent ensuite ZEN Too, X-WING, Ylliam XII – Comptoir Immobilier et Sails of Change 10. Mais rien n’est encore joué alors qu’il reste deux jours de compétition.

Demain, faute de vent prévu en début de matinée, le briefing est repoussé d’une heure avec un premier départ possible à 12h30.