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Les sept TF35 se sont retrouvés pour la seconde fois sur le lac Léman le temps d’un deuxième week-end d’entrainement à la Société Nautique de Genève. Trois journées de course qui ont permis aux organisateurs, au comité de course et aux équipes de se préparer au format final du championnat et d’être prêt pour le TF35 Trophy qui sera lancé en 2021.

Les conditions météo offertes du 9 au 11 octobre auront permis au comité de course de réaliser huit régates. Trois courses vendredi dans du vent d’ouest de 10-13 nœuds, puis une régate dans un vent léger et oscillant samedi pour conclure enfin dimanche avec trois courses disputées dans de la bise de 4-11 nœuds instable en force et en direction. Un week-end parfait pour tester de nombreuses situations et offrir aux équipages un terrain de jeu varié.

Pour la première fois, sept des nouveaux catamarans à foils TF35 se sont retrouvés sur le lac Léman pour un week-end d'entraînement qui s’est tenu du 4 au 6 septembre au Club Nautique de Crans.

Pour la première fois, toute la série des TF35 va se retrouver sur le lac Léman afin de naviguer ensemble lors de deux week-ends d’entraînement. Tout d’abord au Club Nautique de Crans du 4 au 6 septembre puis, un mois plus tard, à la Société Nautique de Genève du 9 au 11 octobre 2020.

Le monde du sport dans son ensemble ayant été suspendu temporairement cette année en raison du coronavirus COVID-19, la Classe des TF35 a dû s'adapter et revoir son calendrier. 

Huit équipes participeront à la première saison du TF35 Trophy, avec quatre équipages suisses venant de la série des D35 et quatre nouveaux équipages prêts à rejoindre la flotte.

Hier soir, jeudi 20 février, le TF35 a reçu le très convoité Prix de l'Innovation lors de la cérémonie des Foiling Awards à Milan, en Italie.

Over February and March 2020 each of the TF35 teams can get their hands on Boat Zero for a week of winter training in Mar Menor, Murcia, Spain. 

After two years in design and build, the next generation of foiling catamaran, the TF35 boat zero has been launched on Lake Geneva. For the very first time, Ernesto Bertarelli's team Alinghi has been able to test the new foiling machine.

On Saturday, 21 September, the D35 Trophy held its closing party hosted at the Société Nautique de Genève.

“It was an emotional evening,” explains class manager Bertrand Favre, “The last prize giving ceremony for the D35 Trophy after 16 very successful years marks the start of a new adventure with the TF35.”

On Tuesday, 20 August, the next generation of high performance foiling catamaran was unveiled as the TF35 splashed on Lake Geneva for its first test sail.

Compared to its predecessors, the TF35 has been designed with the ambitious brief to offer top level foiling to a wider audience of sailors. With earlier take-off speeds, guaranteed foiling upwind and down and a fully automatic flight control system, the TF35 uses the latest in foiling technology, both to improve performance and simplify high speed foiling while making it easier to race.

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Performance

Having tried out the 44Cup in Marstrand in 2018, enjoying their first full season on the high performance one design monohull circuit this year is Pavel Kuznetsov’s Tavatuy Sailing Team.

While there are at present two other Russian 44Cup teams, on board Team Nika owner Vladimir Prosikhin is one of just two Russians among the crew while on Bronenosec Sailing, there is a Kiwi tactician and Italian pitman. In comparison Tavatuy Sailing Team’s crew is 100% Russian. In the past this might have seemed to be a disadvantage, however over the years so much Russian skill and knowledge has been acquired through successful, winning campaigns such as Bronenosec Sailing and Synergy, that the pool of experienced Russian RC44 sailors today is extensive. Many of the sailors on board Tavatuy Sailing Team for example, including tactician Evgeny Neugodnikov, Russia’s leading match racing skipper, were part of the Synergy campaign. And the prospect of Tavatuy Sailing Team getting to the top of the pile soon in the 44Cup is a very real one. The team comes to the circuit having won back to back World Championship titles against international crews in the highly competitive Melges 32 class.