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Le Grand Prix de Genève a débuté en beauté, tenant toutes ses promesses. C’est dans une Bise soutenue de 9 à 18 nœuds que les équipages se sont élancés pour disputer la finale du TF35 Trophy. Des vitesses de bateaux atteignant 34 nœuds, une flotte compacte et homogène et plusieurs arrivées au photo finish ont marqué cette journée très disputée.

La compétition a débuté à l’heure et s’est jouée dans la rade de Genève. Cinq bateaux ont pu prendre le départ ce matin au lieu des sept prévus. Malheureusement, à la suite d’une collision lors des entraînements de la veille, Sails of Change 8 et X-WING n’ont pas pu participer à ce dernier acte.

La cinquième saison du TF35 Trophy touche à sa fin, et c’est à Genève que se jouera l’ultime acte. Du 10 au 12 octobre, la Société Nautique de Genève accueillera le très attendu Grand Prix de Genève, dernière étape d’une saison riche en rebondissements.

Tout au long de l’année, la flotte des TF35 a offert un spectacle d’exception. Avec de nombreux leaders différents selon les Grands Prix, des écarts infimes au classement et une intensité constante sur chaque départ comme à chaque passage de marque, 2025 restera comme l’une des saisons les plus disputées de l’histoire du circuit.

Il y a des gens qui remplissent l’espace avec des mots, et puis il y a ceux comme Alex, qui préfèrent mettre leur énergie au bon endroit, au bon moment. Sans bruit, sans esbroufe. Une présence. Solide, calme, simple, profondément juste.

« Je parle peu, mais j’observe beaucoup », dit-il, sourire discret, regard clair et pétillant. Ce qu’il aime avant tout, c’est l’action. Travailler la matière, être au contact de ce qui est tangible, vivant. Menuisier de métier, il sculpte le bois avec la même exigence que celle qu’il met dans ses manœuvres sur un TF35 : recherche d’équilibre, de finesse, d'efficacité. « J’ai besoin d’être actif, de produire, pas de rester derrière un bureau. » Il lui faut sentir les éléments, réaliser le bon geste, relever les défis.

Le Grand Prix de Crans, avant dernière étape de la saison, a offert un magnifique spectacle ce dimanche avec quatre manches disputées dans une Bise de 6 à 14 nœuds. Des conditions complexes, des régates serrées, où chaque bord pouvait faire la différence. Après une belle bataille jusque la dernière manche, Sails of Change 8 remporte le Grand Prix, devant ZEN Too et Sails of Change 10.

« Ça a été trois jours compliqués, avec un vent très irrégulier et un plan d’eau difficile à lire. » commente Yann Guichard, skipper et barreur de Sails of Change 8. « Malgré tout, nous avons pu courir six manches. On remporte le Grand Prix, c’est fantastique. Le suspense a duré jusqu’à la dernière manche face à ZEN Too : une superbe bagarre qui s’est jouée sur une petite manche. Bravo à Guy et son équipe. »

La journée s’est ouverte sous un soleil radieux. Le lac Léman, parfaitement lisse, a cependant retenu la flotte à terre pendant une grande partie de la journée. Les équipages ont patienté au Club Nautique de Crans, jusqu’à l’annonce du comité de course à 15 heures : un petit vent de 5 à 6 nœuds venait enfin de s’établir près de Nyon.

« Nous avons tous fait preuve de patience avant le départ, chacun avec ses petites astuces pour se mettre en mouvement : certains jouaient au foot, d’autres préféraient le café. Une fois sur l’eau, nous avons été gâtés par les conditions, avec plus de vent que prévu. » commente Adrien Mestre, numéro 1 de Sails of Change 8.

La sixième rencontre du championnat a débuté aujourd’hui avec le Grand Prix de Crans, qui se tiendra jusqu’au dimanche 28 septembre. Malheureusement, la grisaille, la pluie et l’absence totale de vent ont contraint le comité de course à annuler cette première journée.

« Nous sommes très heureux de vous accueillir et de vous revoir à Crans malgré ces conditions automnales. On espère que le vent sera de la partie ce week-end. » introduit Xavier Duparc, président du Club Nautique de Crans, lors du briefing matinal.

Le deuxième week-end de la saison d’automne des TF35 débute demain avec une nouvelle étape au calendrier : le Grand Prix de Crans.

Dans la grande famille des marins, il y a ceux qui courent après les podiums, et ceux qui avancent pour transmettre. Benoît, lui, embarque les autres : les jeunes, les copains, les enfants du vent. Juste pour le plaisir de partager, et d’offrir aux passionnés la joie des belles régates.

« Comment j’ai découvert la voile ? » Il esquisse un sourire et remonte le temps. « Au-dessus de Grenoble, ils ont construit un barrage, et un lac est né en 1962. Je suis né en 68, et mon premier été, je l’ai passé au camping du lac de Monteynard. Naturellement ensuite, j’ai commencé la voile. »

Après deux jours de courses intenses, la dernière journée du Grand Prix du Mailly a été annulée samedi faute de vent. L’écurie Sails of Change s’impose avec Sails of Change 8 de Yann Guichard, vainqueur du Grand Prix devant Sails of Change 10 de Duncan Späth, deuxième. X-WING complète le podium et signe son premier top 3 de la saison.

Samedi, pour le troisième et dernier jour du Grand Prix, le lac est d’huile. Une fenêtre de sud-ouest était espérée en début d’après-midi, laissant entrevoir un premier départ possible dès 13 heures, le dernier étant fixé à 16 heures. À 12h30, les équipages rejoignent le plan d’eau sous un ciel grisâtre. Le parcours est mouillé à 13 heures, le vent souffle, mais trop faiblement, à peine 2-4 nœuds. Le Comité de course décide alors de déplacer le parcours à la recherche d’air plus stable. À 13h45, l’attente se prolonge. 14h15, toujours rien. 15 heures, calme plat. A 15h30, une fine pluie vient rafraîchir les esprits et pimenter une journée marquée par la patience. Malheureusement, le sud-ouest tant attendu ne se sera jamais installé dans le délai imparti. Le Comité déclare alors la fin de la journée.

La deuxième journée du Grand Prix du Mailly a offert cinq courses disputées dans un vent de sud-ouest variable de 4 à 15 nœuds. Sous le soleil et un ciel bleu, la flotte des TF35 a évolué dans des conditions idéales, enchaînant les départs entre 11h30 et 15 heures. Sails of Change 10, barré par Duncan Späth, s’est distingué en signant trois victoires, réalisant ainsi une remontée spectaculaire au classement.

« Des conditions de sud-ouest, avec un vent très variable. Pas simple de naviguer, pas simple de prendre des décisions, pas simple tactiquement. » commente Julien D’Ortoli, tacticien à bord de Sails of Change 10. « Mais c’était une super journée pour nous, avec une flotte très compacte malgré les conditions. Toute l’équipe a beaucoup travaillé et nous avons été très performants en vitesse, ce qui nous a sortis de pas mal de situations. Nous avons essayé de limiter les risques au maximum, c’était un peu l’enjeu du jour, et ça a payé. »

Une première journée ventée au Grand Prix du Mailly, avec des bateaux filant à 30 nœuds pour la reprise de la deuxième partie de saison du Championnat. Quatre manches ont été courues dans un sud-ouest de 11 à 20 nœuds. Avec deux victoires et deux deuxièmes places, Sails of Change 8 de Yann Guichard prend la tête du classement provisoire devant ZEN Too et Ylliam 17.

« La journée a bien commencé avec une victoire dès la première manche. L’équipage est le même depuis le début de la saison, et on fonctionne de mieux en mieux ensemble. » déclare François Morvan, régleur de Grand-voile de Sails of Change 8. « Quand on regarde seulement le résultat, on peut avoir l’impression que c’était facile. Mais sur l’eau, ce n’est jamais tranquille : c’est toujours la bagarre. On se bat contre le vent, contre les adversaires, contre le bateau… On donne toujours le maximum, et à la fin, on compte les points. Aujourd’hui on a de l’avance, mais à aucun moment on ne s’est dit : « On domine, c’est facile ». L’idée reste toujours de tirer le meilleur de ce que l’on peut faire. »

Après deux mois de trêve estivale, la flotte des TF35 fait son retour sur le Léman pour entamer la seconde partie de la saison 2025. Le Grand Prix du Mailly se jouera du 11 au 13 septembre et marquera la reprise du championnat avec trois jours de régates au format « banane », suivis dimanche d’une course longue distance conviviale hors classement.

L’événement est organisé par Julien Firmenich, skipper et barreur d’Ylliam 17, qui reçoit la série dans le cadre exceptionnel de la résidence familiale à Genthod. Quinze manches pourront être disputées entre jeudi et samedi, avec des conditions idéales prévues demain pour lancer le Grand Prix. Le parcours de la régate de dimanche sera quant à lui défini en fonction de la météo, pour une épreuve d’environ trois heures. Hors classement, cette course longue distance mettra l’accent sur le spectacle et le plaisir de naviguer, offrant aux équipages l’occasion de libérer toute la puissance de leurs catamarans à foils, sans la pression des points au championnat.

Noé Delpech n’est pas de ceux qui trace leur vie à l’avance. Il s’est laissé porter par les rencontres, les opportunités et les défis. Naviguer, pour lui, a toujours été une aventure collective, où la performance va de pair avec l’humain.

« Je suis très à l’aise dans la vie de groupe, je m’adapte facilement », confie-t-il. Ouvert et positif, il tisse rapidement des liens et voit le meilleur en chacun ; une qualité précieuse en équipage, où tout repose sur la confiance.

Ce samedi 14 juin, à 10 heures, 404 voiliers se sont élancés pour disputer la 86ème édition du Bol d’Or du Léman. Malgré une brise inespérée durant la première heure de course, il a ensuite fallu s’armer de patience tout au long du parcours pour exploiter au mieux les airs très légers. Après 15h 30m 07s de régate, et une arrivée dans la nuit, Sails of Change 8, barré par Yann Guichard, s’est imposé comme premier concurrent du TF35 Trophy (et deuxième du Bol d’Or du Léman, derrière Realteam), devant ZEN Too et Ylliam 17.

« À la fin, ça se joue à pas grand-chose. On termine deuxièmes au général, mais premiers au championnat des TF35, » confie Yann Guichard. « Il y a forcément un peu de déception, parce qu’on a longtemps mené. Mais c’est aussi ça, la beauté du Bol d’Or : c’est une régate où rien n’est jamais acquis, où tout peut basculer à tout moment. Bravo à Realteam pour leur victoire. »

Ce week-end, la 86ème édition du Bol d’Or du Léman s’annonce intense, longue et  imprévisible. Pas moins de 404 voiliers et près de 2000 régatiers s’élanceront samedi à 10 heures depuis la Société Nautique de Genève, en direction du Bouveret, avant de revenir à Genève, sur un parcours total de 123 kilomètres.

Mais au-delà du défi sportif et de l’ambiance festive du Village du Bol d’Or, c’est surtout la météo caniculaire qui pourrait jouer les arbitres, comme l’explique Lionel Fontannaz de MétéoSuisse : « Ce week-end, on se retrouve dans une situation météo complexe, pris en étau entre deux régimes orageux, sans être forcément touchés. Samedi, la situation est caniculaire (soleil et 32 degrés), et on attend du vent blanc dans le Petit-Lac. Dimanche, ça part dans tous les sens, et dès lundi, la bise s’installera. Bref, de nombreux scénarios sont possibles : c’est très compliqué. Néanmoins, une chute des températures entre samedi et dimanche, pourrait aussi déclencher des phénomènes non prévus, il faudra donc rester attentif… »

Ce dimanche à Mies, les conditions étaient idéales pour enchaîner les manches dans du vent d’ouest oscillant de 6 à 22 nœuds. Fort de trois victoires sur les quatre courses disputées ce jour, Sails of Change 8 remporte le Grand Prix de Mies, devant Ylliam 17 et Sails of Change 10, qui signe son tout premier podium.

Yann Guichard, skipper barreur de Sails of Change 8, commente : « Super week-end sur ces trois jours. Des belles manches en flotte. Si on regarde le résultat, on pourrait penser que ça a été facile pour nous, mais ce n’était vraiment pas le cas. C’était très serré entre tous les bateaux. On a mis la pression sur Noé, qui a su faire les bons choix presque à chaque fois, et surtout revenir dans le match quand c’était difficile. On réalise une belle journée aujourd’hui avec trois victoires, qui nous permettent de gagner le Grand Prix et de recoller à Ylliam 17 au classement du Championnat. »

Ce samedi 7 juin, deux cents bateaux se sont élancés à 13h30 pour la 61ème édition de la Genève-Rolle-Genève, dans un vent d’ouest de 15 nœuds. Une édition 2025 rapide, on a même frôlé le record établi en 1990. A l’issu d’un dernier bord rempli de suspense, Ylliam 17 gagne la course sur les derniers mètres en 2h22m19s devant l’écurie de Sails of Change.

Après un aller express jusqu’à Rolle, bouclé en quelque 45 minutes, Sails of Change 8, mené par Yann Guichard, vire la bouée en tête, suivi de Ylliam XII – Comptoir Immobilier et de Ylliam 17. Mais rien n’est joué : le retour à Genève réserve encore bien des surprises.

« Un départ pas facile : ça tournait beaucoup et il y avait beaucoup de monocoques sur la ligne. On est partis un peu derrière, presque pris dans la flotte des bateaux. C’était vraiment compliqué. » raconte Julien Firmenich, skipper barreur de Ylliam 17. « On a réussi à se dégager et à faire la course avec le reste des TF35. On s’est améliorés dans les manœuvres. C’était très beau jusqu’à Rolle, assez stable, et on vire la bouée en 3ème position.»

La première journée du Grand Prix de Mies s’annonçait prometteuse : météo favorable, cinq manches prévues et un départ envisagé dès midi. Mais Éole en a décidé autrement. Le vent est resté totalement absent jusqu’à 17 heures, obligeant les TF35 à patienter plus de six heures sur un lac d’huile. Deux manches ont finalement pu être lancées, dans des conditions sportives. Deux manches brillamment remportées par Sails of Change 8.

Le Grand Prix de Mies débute ce vendredi 6 juin, avec un premier signal d’avertissement possible dès 11h30. Les six équipages s’affronteront jusqu’au dimanche 8 juin sur des parcours en « banane » au large de Mies : un format taillé pour la vitesse et la précision, avec jusqu’à dix régates prévues selon la météo.

Au cœur de ce week-end, un moment fort : la Genève-Rolle-Genève. Cette course longue distance, très prisée des t-foilers, célèbrera sa 61ème édition avec près de 200 bateaux inscrits. Le départ sera donné samedi 7 juin à 13h30 au large de la Tour Carrée. Avec des conditions annoncées potentiellement musclées et instables, et la possibilité d’averses ou d’orages, la journée s’annonce sportive.

Il y a ceux qui naissent les pieds dans les embruns. Et puis il y a Nicolas. Enfant, il redoute même les pontons. L’univers nautique l’intimide, le contact de l’eau l’effraie, jusqu’au jour, à l’âge de sept ans, où un bateau de pêcheur en métal bouleverse tout.

« Comment ça peut flotter, un truc en métal ? Ce n’est pas normal… », se demande-t-il alors. La question le fascine. Le doute recule, la curiosité prend le large. Sans le savoir, un sillage vient de se tracer devant lui. À neuf ans, son père l’inscrit, sans concertation, au Club nautique de Founex. Nicolas n’a pas le cœur de dire non. Malgré la peur de couler, malgré l’appréhension, il y va. D’abord pour faire plaisir. Puis, par défi. Enfin, par passion.

Le Grand Prix de Nyon a tenu toutes ses promesses. Très disputé, l'événement a vu cinq équipages différents remporter une manche sur les six courues. Ylliam 17 de Julien Firmenich réalise une performance remarquable et remporte son premier Grand Prix. Il devance Ylliam XII – Comptoir Immobilier, deuxième, et Sails of Change 8, troisième.

« Le Grand Prix des premières pour nous ! » confie Julien Firmenich skipper barreur de Ylliam 17. « Gagner la première manche du premier Grand Prix de la saison nous a fait très plaisir. On courait après cette victoire depuis notre arrivée sur le circuit. On a été assez constants tout au long du week-end, et c’est ce qui nous a permis de remporter le Grand Prix. C’est une surprise, mais ça nous fait vraiment plaisir. »

Pour cette deuxième journée du Grand Prix de Nyon, le Comité de course a chassé le vent toute la journée entre Yvoire et Nyon, un véritable casse-tête. Une journée rythmée entre aperçu à terre, aperçu sur l’eau, le temps d’apercevoir une zone de course exploitable.

Le ton est donné dès le briefing de 10 heures « Les fichiers ne sont pas très positifs mais on espère naviguer. On est assez mobiles avec les bouées, donc si on voit du vent loin on ira le chercher, » explique Bertrand Favre, directeur de la Classe.

La saison 2025 du TF35 Trophy a débuté ce vendredi à Nyon pour les six équipages en lice, dans une ambiance fraîche et couverte. Malgré des conditions météo peu engageantes, 16°C et un ciel gris, la flotte a finalement pu disputer deux manches dans un vent délicat mais exploitable, avec des leaders différents sur chacune d’elles.

Après plusieurs heures d’attente à terre, le temps que le vent s’installe, c’est dans le Grand Lac, au large de Gland, que le Comité de course est allé chercher une légère brise d’environ cinq nœuds. A 14h50, les régates peuvent enfin commencer. Ylliam 17, mené par Julien Firmenich, signe une entrée en matière convaincante, en menant toute la première course pour s’imposer devant Ylliam XII – Comptoir Immobilier de Bertrand Demole.

Des pentes italiennes aux eaux suisses, du ski de compétition à la voile de haut vol : le parcours de Marco Favale est celui d’un passionné en quête de sensations. À la barre de X-WING, dernier arrivé dans la flotte des TF35, le skipper franco-italien ouvre un nouveau chapitre entre performance, plaisir et esprit de régate.

Installé en Suisse depuis 2012, Marco Favale, entrepreneur franco-italien et ancien membre de l’équipe nationale italienne de ski alpin junior, découvre la voile en famille sur un Requin. Une révélation. « Mon beau-père m’a initié à la voile sur un Requin à Noirmoutier. J’ai tout de suite accroché, surtout à la régate, en monotypie. C’est à ce moment-là que le plaisir est né », confie-t-il.

La saison 2025 du TF35 Trophy s’annonce intense : six équipages s’élanceront sur des TF35 parfaitement maîtrisés. Après une saison 2024 pleine de rebondissements et de suspense, la compétition promet d’être plus relevée et disputée que jamais.

« Le bateau vole tôt et vite et avance de mieux en mieux, le développement technologique est arrivé à maturité », commente Bertrand Favre, directeur de la Classe. « L’an dernier, Sails of Change 8 faisait son entrée dans la compétition et remportait le championnat. Une nouvelle équipe nous rejoint cette année : le jeu est désormais très ouvert et tout peut arriver. »

La classe a bénéficié de trois journées d’entraînement du 7 au 9 mai dernier, avec un programme pleinement réalisé : 12 manches courues, quatre par jour, dans des conditions variées et parfaites pour tester tous les scénarios souhaités. L’ensemble des objectifs de la classe a été atteint.

Le premier jour, malgré un froid glacial et une pluie fine, la flotte a pu évoluer dans une bise de 10 à 14 nœuds et de la vague. Ce fut l’occasion d’expérimenter les nouvelles bouées géolocalisées : déploiement, consommation, temps de repositionnement... tout a été observé avec attention par le Comité de course. Les deuxième et troisième jours, le soleil et un vent du nord stable (10-12 nœuds) ont offert des conditions idéales. Les équipages ont pu s’exprimer et montrer leur potentiel. Avec des changements de leader à chaque manche, la saison s’annonce disputée.

Sports for Nature vise à mettre en œuvre des actions transformatrices en faveur de la nature dans le domaine du sport, d'ici 2030 et au-delà, permettant au sport de défendre la nature et de contribuer à sa protection ainsi qu’à sa restauration.

Faites connaissance avec les marins de la flotte TF35

Avec sept étapes entre mai et octobre, le TF35 Trophy 2025 revient en force sur le Léman. Le coup d’envoi sera donné le 23 mai à Nyon, tandis que la finale se tiendra à Genève mi-octobre. Cette cinquième édition accueille deux nouveaux sites et une nouvelle équipe, garantissant des courses intenses, du suspense et de la convivialité. Une saison pleine de promesses !

Le championnat 2025 proposera un programme varié sur le Léman, avec quatre rencontres au printemps et trois Grand Prix en seconde partie de saison. C’est après une série d’entrainements officiels début mai que les équipages en compétition entreront dans le vif du sujet lors du Grand Prix de Nyon, organisé par la Société Nautique de Nyon du 23 au 25 mai.

Après une saison incroyable, une compétition intense et des égalités de points jusqu’à la fin, le dénouement de la saison est enfin connu. La nouvelle équipe de Yann Guichard, Sails of Change 8, remporte le TF35 Trophy 2024 devant Realteam Sailing à la deuxième place et ZEN Too à la troisième.

« On a vécu une année assez magnifique. En début de saison, on ne savait pas où se positionner en tant que nouvelle équipe », commente Yann Guichard, skipper et barreur de Sails of Change 8. « Nous avons gagné le premier Grand Prix, ce qui nous a permis d’y croire, puis nous avons enchaîné de manière assez incroyable en remportant les deux courses longue distance. Gagner le championnat est la cerise sur le gâteau. Nous sommes très heureux. »

Après une première journée légère mais réussie à la Realstone Cup for Léman hope, les prévisions, censées être identiques à celles d’hier, se sont révélées encore plus légères aujourd'hui. Malgré la grande motivation de tous pour naviguer, la journée se termine à 17 heures sans avoir eu l'opportunité de régater, faute de vent.

Le comité de course est parti sur l’eau directement après le briefing pour surveiller le lac. À 13 heures, les équipages trépignent d’impatience tant les enjeux sont importants. Désireux de naviguer, et malgré l’aperçu à terre, ils décident tous de rejoindre le plan d'eau et d'attendre sur zone.

« L'impact est important car le classement est tellement serré que chaque point compte », explique Bertrand Favre, responsable de la classe. « Les équipes étaient tellement motivées pour régater aujourd'hui qu'elles ont décidé d'aller sur l'eau plutôt que d'attendre l'appel du comité de course. La pression va maintenant monter d'un cran pour demain. Espérons que le vent soit au rendez-vous. »

La finale du TF35 Trophy 2024, la Realstone Cup for Léman hope, a débuté aujourd’hui à la Société Nautique de Genève. Trois manches ont été disputées dans des conditions légères. ZEN Too de Guy de Picciotto signe deux victoires et se classe en tête provisoire du Grand Prix.

Après une courte attente à terre, les équipages ont rejoint le plan d’eau à 13 heures. La journée s'est ensuite déroulée sous un vent léger mais stable de six nœuds de nord-est, suffisant pour permettre aux TF35 de voler. Il fallait se montrer opportuniste et éviter les erreurs pour ne pas se laisser distancer lors des trois manches courues avant que le vent ne faiblisse à 16h30.

La finale du TF35 Trophy, la Realstone Cup for Léman hope, s’annonce extrêmement disputée ce week-end. Avec plusieurs équipes à égalité de points, nous pourrions assister à de véritables régates dans la régate, avec trois duels déterminants pour le classement final de la saison 2024.

« La classe a atteint sa pleine maturité cette saison. La mise à jour du système de vol a considérablement amélioré la stabilité des bateaux, quelle que soit l'allure », affirme Bertrand Favre, directeur de la classe. « Les bateaux sont rapides, la flotte est compacte, et tout se joue sur des petits détails lors de chaque course. C’est passionnant de voir autant d’équipes à égalité juste avant la finale ! »

Une manche a pu être jouée aujourd’hui dans 12 nœuds de vent avant que le Joran, trop fort et instable, ne perturbe les plans. Realteam Sailing l’emporte et gagne ainsi Les Voiles de Choisi. L’équipe de Jérôme Clerc reprend par la même occasion l’avantage sur Sails of Change 8 au classement général provisoire, à ex æquo de points.

« Un magnifique événement à Bursinel pour la première édition des Voiles de Choisi dans cette belle propriété où nous avons été accueillis comme des rois », nous confie Jérôme Clerc, barreur de Realteam Sailing. « Une magnifique régate aussi, une belle bataille entre tous les équipages. Je suis particulièrement fier de notre équipe. Il fallait que nous soyons devant Sails of Change 8 si nous voulions encore jouer le classement général, et là, on est dans la course. On est vraiment contents. »

Lors du briefing de 10 heures, les conditions météo ressemblent à celles d’hier : pas de vent le matin, mais le modèle est optimiste avec du thermique dans l’après-midi. En attendant, petit déjeuner à la Villa Choisi pour les régatiers, baignades, parties de badminton ou de skipeball, histoire de rester en éveil avant de retrouver le plan d’eau.

Les heures passent, mais le vent ne se pose pas sur le lac qui reste comme un miroir. Malgré les regards du Comité de course rivés sur le terrain de jeu depuis ce matin, force est de constater qu’aucune régate ne pourra être lancée aujourd’hui. A 15 heures, Bertrand Favre annonce officiellement la fin de la journée.

Place à l’après-régate et à la convivialité. Tous les équipages se retrouveront en fin de journée pour profiter d’une belle soirée raclette en musique avant de revenir à la compétition demain.

A noter que le briefing de demain est repoussé à midi au lieu des 10 heures initialement prévues, au vu des prévisions météo.

La première journée des Voiles de Choisi a tenu toutes ses promesses. Soleil estival, cadre idyllique et quatre manches disputées dans un séchard de neuf nœuds : tous les ingrédients étaient réunis pour offrir une splendide reprise de Championnat. Si Realteam Sailing se positionne en tête en fin de journée, le jeu reste très ouvert.

« C’est hyper serré cette année » nous confie Sébastien Col, tacticien de Realteam Sailing « Plusieurs bateaux peuvent gagner un Grand Prix, donc on est contents d’avoir bien abordé la première journée. Il reste deux jours, il faut tenir le choc. »

Après une pause estivale de deux mois, c’est avec enthousiasme que les TF35 se retrouveront du 30 août au 1er septembre au large de la Société Nautique Rolloise pour disputer la cinquième et inédite étape du Championnat : Les Voiles de Choisi.

La première partie de saison du TF35 Trophy a été marquée par un suspense intense et des régates passionnantes, chaque manche ayant vu des leaders différents. La nouvelle équipe du circuit, Sails of Change 8, menée par Yann Guichard, a particulièrement brillé en remportant trois des quatre rencontres, dont la Genève-Rolle-Genève et le prestigieux Bol d’Or Mirabaud, ce qui lui permet de se hisser en tête du classement à mi-saison.

Le Bol d’Or Mirabaud est un événement majeur de la saison, et les TF35 attendaient ces conditions de rêve depuis plusieurs années. Un départ splendide, une montée au Bouveret à une vitesse folle et un superbe finish. L’équipage de Yann Guichard, Sails of Change 8, remporte la 85ème édition du Bol d’Or Mirabaud en 6 h 22 minutes 24 secondes devant Realteam Sailing et Ylliam XII – Comptoir Immobilier.

« Je suis très heureux d’avoir remporté cette victoire. Il s’agit de ma troisième du Bol d’Or Mirabaud, et de la cinquième de notre écurie de course en quatorze éditions, c’est génial. », a confié Yann Guichard, skipper et barreur de Sails of Change 8. « C’était une très belle course, rapide, stratégique et intense. Toute l’équipe a fait un super boulot en se battant jusqu’à la dernière minute. On gagne le Bol d’Or après avoir gagné la Genève-Rolle le week-end passé. C’est un carton plein, c’est beaucoup de plaisir. »

Demain, samedi 15 juin, le coup d’envoi de la 85ème édition du Bol d’Or Mirabaud sera donné à 10 heures au large de la Société Nautique de Genève. Alors que les conditions de vent annoncées en milieu de semaine étaient plutôt légères, le sud-ouest semble forcir à mesure que nous nous rapprochons du départ.

Cette course tant attendue verra 409 bateaux alignés sur la ligne de départ pour disputer la plus grande régate au monde en bassin fermé. Après le passage d’un front dans la nuit de vendredi à samedi, le départ samedi à 10 heures, offrira un beau spectacle avec un vent de sud-ouest. La bonne nouvelle également est que le vent devrait être présent sur tout le parcours. Quant au soleil il fera son retour en cours de journée.

Après une première journée de vendredi à Mies avec un vent stable en force et en direction, ce dimanche, les conditions étaient plus complexes avec un vent du nord-est irrégulier. Realteam Sailing décroche sa première victoire de la saison devant Sails of Change 8, deuxième. ZEN Too signe quant à lui son premier podium de Grand Prix et prend la troisième place.

« C’était un week-end très intense, la bagarre était dure, mais on a réussi à trouver les petits points de progression pour améliorer notre coordination et notre vitesse pour gagner ce Grand Prix. Je suis vraiment fier du travail de l’équipe. » déclare Jérôme Clerc, skipper de Realteam Sailing.

Il fallait être devin pour savoir qui allait remporter cette 60ème édition de la Genève-Rolle-Genève magnifiquement organisée par le Yacht Club de Genève. Après quelques 4 heures 40 de course difficile et intense, c’est l’équipe Sails of Change 8 de Yann Guichard qui l’emporte avec quelques secondes d’avance.

« Il y a toujours plein de rebondissements sur ce lac ! », déclare Noé Delpech, tacticien de Sails of Change 8. « C’était une course ultra serrée, avec des changements de leaders durant toute la course. Une belle bataille sur le retour avec des jibes au contact. Tu fais trois bons coups puis un mauvais et tu reperds tout. C’est pas facile pour les nerfs, mais le jeu est génial et on s’éclate dans cette flotte hyper dense.»

Un carton plein pour cette première journée de la TF35 Mies Cup avec cinq manches très disputées dans du vent d’ouest de 10-14 nœuds. Avec quatre vainqueurs de manche différents, le spectacle était sublime. A l’issue de la journée, Realteam Sailing, fort de deux victoires, prend l’avantage sur l’écurie Sails of Change.

« On a disputé des superbes manches, très serrées et de plus en plus serrées en fin de la journée, avec des croisements de partout aux portes », nous commente Jérémy Bachelin, mainsail trimmer de Realteam Sailing. « On est très contents car on a pu tirer notre épingle du jeu et monter en puissance durant la journée. Cette année, ce n’est plus comme lors des années précédentes où le bateau qui était le plus rapide gagnait. Maintenant, il faut vraiment être devant dès le début pour pouvoir rivaliser et faire des podiums. On se réjouit déjà de dimanche pour jouer ces manches. »

Les deuxième et troisième étapes du TF35 Trophy se tiendront ce week-end sur le lac Léman : un mix de régates bananes et de course longue distance sous des températures plus estivales mais avec des passages nuageux à orageux.

Tout d’abord, la TF35 Mies Cup. Le chantier naval de Mies, avec le soutien du Club Nautique de Versoix, accueillera les T-foilers les 7 et 9 Juin pour disputer la deuxième étape de la saison.

Lors de la dernière journée de la TF35 Nyon Cup, suspense et adrénaline étaient à leur paroxysme. Trois manches ont été courues et jusqu’à la dernière course, il était impossible de se prononcer sur le podium avec des égalités et des remontées possibles. Au final, c’est la nouvelle équipe, Sails of Change 8 de Yann Guichard qui remporte le premier Grand Prix de la saison.

« Une première régate et une victoire au bout, c'est une belle surprise de gagner ce Grand Prix avec notre nouvelle équipe. » déclare Yann Guichard, skipper et barreur de Sails of Change 8. « Au vu du niveau de la classe cette année, toutes les équipes peuvent atteindre cet objectif. C'est vraiment fantastique pour la suite de la saison. » 

La deuxième journée du TF35 Nyon Cup s’est jouée dans du petit temps. Après une longue attente à terre jusqu’à 14 heures 30, une brise semble se poser sur le lac. Les équipages rejoignent immédiatement le plan d’eau pour être prêt à exploiter chaque risée. Au final, trois courses dans des vents de 6 à 10 nœuds ont été disputées, la dernière du jour se terminant à 19 heures avec le dernier souffle présent sur le lac. 

La flotte a montré depuis deux jours un niveau de compétition élevée. Avec quatre leaders de manches sur six courses, chaque équipage peut l’emporter. Realteam Sailing s’est imposé à deux reprises aujourd’hui et prend ainsi la première place provisoire du Grand Prix, mais la partie n’est pas encore terminée comme nous le commente Eliot Merceron, numéro 1 à bord : « Tous les bateaux sont rapides et cela se joue sur des petits détails aujourd’hui. Les conditions étaient tellement légères qu’il y a des choix à faire. La plupart du temps, nous avons eu de la chance, nos choix étaient bons. Nous n’avons que quatre points d’avance et cela peut aller très vite dans cette flotte très compacte. Nous restons donc concentrés pour demain. »

La TF35 Nyon Cup a débuté aujourd’hui à Nyon. Alors que les prévisions météorologiques nous donnaient de faible espoir de naviguer, la situation a été tout autre en milieu d’après-midi. Trois magnifiques manches se sont jouées dans un vent de nord-est soufflant de 6 à 15 nœuds, offrant un joli spectacle avec une flotte au contact et des départs bouillants pour débuter la saison.

« Nous sommes très heureux de vous accueillir à Nyon et espérons que la météo sera de la partie. En tout cas, elle n’est pas aussi dramatique que prévue aujourd’hui. » mentionnait ce matin au briefing Christian Schlaeppi de la Société Nautique de Nyon, et il avait raison. Après un stand-by durant toute la matinée, les équipes ont rejoint le plan d’eau en début d’après-midi sous un ciel bleu parsemé de quelques nuages. Le vent encore timide a finalement faire son entrée vers 15 heures et permis aux équipages de disputées trois manches sportives.

La très attendue TF35 Nyon Cup, débutera demain, vendredi 24 mai, à la Société Nautique de Nyon. Le premier événement du TF35 Trophy 2024, qui se clôturera dimanche soir, réunira six équipes impatientes de concourir et de retrouver les sensations de la compétition.

Si vendredi, les concurrents devront composer avec de la pluie sous un ciel orageux, les conditions bien que complexes devraient s’améliorer ensuite. Le week-end pourrait permettre de réaliser de belles courses où technique et stratégie seront de mise pour tirer le meilleur parti des airs présents.

Pour l’édition 2024, nous avons le plaisir d’annoncer l’arrivée d’une nouvelle écurie, Sails of Change, sur le circuit. Les six équipes en lice pour le TF35 Trophy ont toutes renouvelé une partie de leur équipage, intégrant de nouveaux talents prometteurs. Chaque équipe devra trouver l’équilibre parfait à bord de ces bateaux exigeants pour se démarquer et exceller tout au long de la saison. Le coup d’envoi sera donné ce vendredi 24 mai à Nyon.

Les vainqueurs 2023, Realteam Sailing d’Esteban Garcia, ont effectué quelques changements pour 2024. Le skipper Jérôme Clerc a renforcé son équipe avec Jeremy Bachelin à la grand-voile et Eliot Merceron en tant que numéro 1. Une stratégie visant à apporter un nouveau dynamisme, de la fraîcheur et des idées nouvelles pour rester créatifs et tenter de conserver leur place en tête.

Le mois de mai marque le lancement de la saison 2024 du TF35 Trophy. Pour cette quatrième édition, les t-foilers vont naviguer exclusivement sur le lac Léman lors de six rencontres. Le championnat débutera le 24 mai à Nyon, pour se conclure à Genève fin septembre.

Quatre Grands Prix et deux courses longue distance sont au programme de cette quatrième édition du TF35 Trophy. Le Championnat débutera à la Société Nautique de Nyon du 24 au 26 mai, lors de la TF35 Nyon Cup. Bien connu des régatiers, ce plan d’eau avec en toile de fond les montagnes et le Château de Nyon, permettra aux équipages de tester en régate les optimisations apportées au système de vol.

Après une saison sans accroc mais pas sans défi, le skipper Jérôme Clerc, le tacticien Sébastien Col et l'équipage de Realteam Sailing ont remporté la sixième et dernière victoire de l'événement de la saison TF35 2023 ainsi que le titre du TF35 Trophy 2023.

A la suite de la remise des prix, Jérôme Clerc a expliqué : "Quelle année fantastique pour Realteam. Nous avons remporté chaque événement de cette saison, mais la compétition sur l'eau était intense. Nous avons lutté avec Spindrift et Ylliam XII - Comptoir Immobilier sur chaque grand prix. Nous voulions terminer l'année en beauté, et nous y sommes parvenus !"

"Je suis fier de l'équipe ; ils ont fait un excellent travail et ont un excellent esprit d'équipe", ajoute Clerc. "Je suis également heureux pour la flotte TF35 car tout le monde a progressé. La dernière manche aujourd'hui en est la preuve, car tous les bateaux ont terminé en moins de 30 secondes les uns des autres." 

After a day in which Lake Garda offered up a strengthening Ora breeze and beautiful autumn sunshine, the battle lines have been drawn for tomorrow's final day of racing for the 2023 TF35 Trophy season. With four teams tied on points, it couldn't be closer.

In the overnight ranking, Jérôme Clerc's Realteam Sailing has taken the lead on countback ahead of Yann Guichard's almost equally consistent Spindrift. Alinghi Red Bull Racing are up to third by a single point over Ylliam XII - Comptoir Immobilier and ZEN Too, tied on points behind. 

After a slow start yesterday, Lake Garda delivered an afternoon of technical racing for the six TF35 teams in a southerly Ora breeze ranging from 7 - 14 knots. On a day where it seemed all too easy to pair a good result to a bad one, it is Yann Guichard's Spindrift who has risen to the top of the overnight leaderboard by a single point from Realteam Sailing at this midpoint of the regatta.

"It was pretty heavy on crew work and decision-making today," explained Ylliam 17 tactician Torvar Mirsky. "Eight knots is the tipping-point for if we foil upwind or not. Because the wind was stronger on the left side of the course by the time we had decided, or by the time the wind had changed on the lake, we were on the back foot."

Le coup d’envoi de la finale du TF35 Trophy 2023, la TF35 Malcesine Cup 2, a été donné ce jeudi à Malcesine. Avec des conditions météo complexes et instables sous fond de ciel orageux, il fallait tirer le meilleur parti du vent, car, encore plus ce week-end, chaque point compte, et c’est celui qui finira devant l’autre qui assurera sa place au classement général. Ylliam XII - Comptoir Immobilier s’est imposé lors de l’unique manche du jour, mais ce n’est que le début d’un Grand Prix qui s’annonce riche en rebondissements.

« C’était à un fil, nous avons eu des conditions très tordues. » nous confie Billy Besson d’Ylliam XII - Comptoir Immobilier. « C’était très difficile pour tout le monde et il fallait s’accrocher jusqu’au bout. Tant que la ligne d’arrivée n’est pas franchie, rien n’est acquis. Ce n’est que le premier jour, nous n’avons fait qu’une manche, nous avons encore trois jours devant nous, le match vient tout juste de commencer. »

Après quatre Grands Prix et deux courses longue distance, la dernière étape de la saison 2023 du TF35 Trophy, la TF35 Malcesine Cup 2, se tiendra du jeudi 14 au dimanche 17 septembre au large de Malcesine sur le lac de Garde. Si nous connaissons le vainqueur de la saison, la compétition reste intense pour le reste de la flotte, tant le classement est serré.

Accueillis pour la seconde fois consécutive par La Fraglia Vela Malcesine, les six équipages en lice se retrouveront à 13 heures ce jeudi, pour deux régates d’entraînements suivies à 14h30 de deux courses officielles. Ensuite, ce sont cinq manches maximum par jour qui se joueront de vendredi à dimanche dès 13 heures, si les conditions le permettent. En ce qui concerne les conditions météos justement, celles-ci sont encore incertaines et aléatoires à ce jour, avec une couverture nuageuse sur les reliefs et des possibles averses et orages cette fin de semaine.

Le dernier jour de la TF35 Malcesine Cup 1 a mis fin au suspense haletant qui a duré depuis le premier jour de régate. Dans des conditions légères, le Comité de course a lancé deux manches. La première a été remportée par Spindrift, mais Realteam Sailing décroche la victoire dans la deuxième manche, devenant ainsi le grand vainqueur de la TF35 Malcesine Cup 1 et de la saison 2023 du TF35 Trophy.

« On s’est bagarré jusqu’au bout avec Spindrift, jusqu’à la dernière manche. » nous confie Jérôme Clerc, barreur de Realteam Sailing, « C’était un peu le chat et la souris, à toi à moi, et on a réussi à faire la différence sur la dernière manche grâce à un bel esprit d’équipe. On n’a rien lâché, même si la première manche du jour a été un peu difficile. On a été chercher cette victoire avec panache et je suis vraiment fier de notre équipe. »

La troisième journée à Malcesine a offert de belles batailles au sein de toute la flotte. Si les regards étaient une nouvelle fois tournés vers la tête de course, d’autres équipages ont réussi à s’interposer et à se hisser sur des podiums de manches. C’est seulement lors de la dernière manche, que Realteam Sailing, avec 5 victoires contre 5 après 10 manches, réussit à prendre une légère avance sur Spindrift. Demain, il ne faudra pas trembler.

Ce matin, le vent a mis un peu plus de temps à s’établir. Après une heure d’attente à terre, la compétition a pu commencer vers 14 heures avec la flotte au complet dans des conditions de vent plus légères que la veille. Si les régates sont captivantes tout du long du parcours, les phases de départs sont déterminantes et chaque équipage tente d’obtenir l’avantage sur la ligne.

« On est beaucoup cherchés par Zen donc on doit faire attention à ne pas se faire coincer au départ. » nous commente Bertrand Demole, barreur de Ylliam XII – Comptoir Immobilier. « On a fait quelques beaux départs, la ligne est assez grande, il y a finalement peu de bateaux donc en général il y a toujours un espace à aller chercher, il faut juste le trouver. »

Le deuxième jour de la TF35 Malcesine Cup 1 s’est déroulé dans les conditions de vent identiques à celles d’hier. L’Ora stable, soufflant de 12 à 15 nœuds, a permis de lancer quatre régates, dont trois ont été remportées par Spindrift. L’équipe de Yann Guichard prend ainsi sa revanche sur les duels perdus hier et met la pression sur Realteam Sailing.

Sébastien Col, à la tactique de Realteam Sailing, commente : « Nous avons eu une grande bataille avec Spindrift, de nombreuses situations tendues avec eux. Nous avons passé une excellente journée et sommes assez satisfaits de notre performance. Nous pensons que nous pouvons être un peu plus rapides au près. Nous avons observé quelques éléments des autres concurrents comme Spindrift et Comptoir Immobilier qui semblent être un peu plus rapides, un peu plus stables, c'est donc notre objectif pour demain. Nous sommes impatients de vivre une autre grande journée de course au sein de cette merveilleuse flotte. »

Le jeudi 31 août a marqué le coup d'envoi de la première journée de la TF35 Malcesine Cup 1. Le lac de Garde a tenu toutes ses promesses en offrant des conditions idéales et stables, avec des vents réguliers de 11 à 15 nœuds. C'est donc avec enthousiasme que nous avons entamé ce Grand Prix sous le soleil, avec notamment des duels intenses, à l'instar de ceux entre Spindrift et Realteam Sailing, qui ont offert un spectacle captivant avec des pointes de vitesse atteignant 30 nœuds.

« Une première journée à Malcesine avec des conditions parfaites et une brise assez régulière d'une quinzaine de nœuds. » nous commente Yann Guichard, barreur de Spindrift. « Deux superbes manches avec une belle bataille. Nous avons obtenu deux deuxièmes places tandis que Realteam a remporté deux premières places, mais avec des duels serrés et des changements de leader durant les manches. C'était vraiment une excellente première journée. »

L'excitation est palpable à La Fraglia Vela Malcesine alors que le décor majestueux du lac de Garde s’apprête à accueillir la sixième étape du TF35 Trophy. Prévue du 31 août au 3 septembre, cette rencontre promet des moments forts en foiling durant les quatre jours de l’événement, dans des conditions idéales de vent.

Depuis lundi, les six équipages en lice s'entraînent sans relâche sur le lac de Garde, à Malcesine. Après un début de semaine pluvieux, le soleil reprend ses droits, signalant ainsi le début imminent de la compétition.

Après une pause estivale à l’issue des cinq événements courus sur le Lac Léman, la compétition s'apprête à reprendre la semaine prochaine en Italie. Du 31 août au 1er septembre, les regards seront tournés vers le magnifique plan d’eau du lac de Garde, à Malcesine, où se tiendra le premier des deux événements organisés par la Fraglia Vela Malcesine. Cette phase revêt une importance cruciale pour le dénouement de la Saison 3 du TF35 Trophy.

Le lac de Garde, véritable paradis du foiling, offre une eau plate et des vents constants de 15 à 20 nœuds, des conditions optimales pour des régates intenses au cœur d'un décor montagneux à couper le souffle. Ce terrain de jeu idéal devrait permettre aux catamarans à foils et leurs équipages d’exprimer leur potentiel et de rivaliser à des vitesses vertigineuses. Avec un niveau de compétition en constante hausse, les courses promettent d'être passionnantes au large de Malcesine.

Après la journée d’hier balayée par la Bise, la quatrième et dernière journée de la TF35 Nyon Cup a permis de disputer quatre courses dans un thermique de 5 à 10 nœuds. Le niveau des équipages ne cesse de progresser. Ylliam XII - Comptoir Immobilier titille Realteam Sailing, mais l'équipe dirigée par Jérôme Clerc remporte tout de même sa quatrième victoire consécutive en remportant aujourd'hui le TF35 Nyon Cup. Ylliam XII - Comptoir Immobilier de Bertrand Demole se classe deuxième, suivi de Spindrift de Yann Guichard à la troisième place.

« Ce qui est génial, c’est que le niveau de la flotte augmente vraiment », commente Jérôme Clerc, barreur de Realteam Sailing. « Toutes les équipes progressent, et même si on gagne quatre Grand Prix sur quatre, la compétition est vraiment serrée. Tous les bateaux peuvent performer, c’est très plaisant à jouer et cela nous pousse à progresser constamment pour tenir le niveau. Ce Grand Prix était particulièrement tactique, pas simplement technique, il fallait jouer avec les variations de pressions, c’était assez ouvert et on n’a pas le droit à l’erreur. On a ressenti de la pression jusqu’au bout, on est contents du résultat. »

Ce week-end de compétition ne cesse de réserver des surprises, avec des conditions météorologiques en perpétuel changement. Après l'orage jeudi, suivi des légères brises thermiques de vendredi, c'est aujourd'hui la bise qui a fait son entrée sur le lac.

Dès 9 heures ce matin, le vent s’est intensifié, atteignant déjà 22 nœuds vers 10 heures, tandis que les vagues commencent à prendre de l'ampleur. Face à ces conditions agitées, le Comité de Course décide lors du briefing de mettre temporairement en attente les équipages à terre, en espérant une possible amélioration dans l'après-midi.

La TF35 Nyon Cup a débuté hier à la Société Nautique de Nyon sous un ciel couvert et orageux avec des vents forts qui ont contraint le Comité de Course à annuler la journée. Aujourd’hui les conditions étaient totalement différentes. Soleil et brise thermique ont permis au TF35 de régater cinq courses exigeantes sous un soleil de plomb. Une belle journée de régates au cours de laquelle le classement a évolué, mais Realteam Sailing est resté en tête du peloton.

Avec une brise thermique oscillant de six à dix nœuds, cette journée a donné du fil à retordre aux tacticiens. Les courses étaient difficiles, avec des décisions et des choix tactiques complexes entre voler ou non, afin de tirer le meilleur parti des airs présents.

La TF35 Nyon Cup a débuté ce jeudi 22 juin sous un ciel couvert et orageux. Lors du briefing de 11h30 en présence des représentants de la Société Nautique de Nyon, de tous équipages, bénévoles et jury, la sentence de Bertrand Favre, directeur de la classe des TF35, est rapidement tombée : nous allons devoir annuler cette journée.

« On attend une situation orageuse explosive selon Météo Suisse. » nous précise Erwan Israel, tacticien à bord de Ylliam XII – Comptoir Immobilier. « Nous avons déjà pu observer quelques orages hier. Aujourd’hui, on a de l’air chaud qui arrive, du vent du sud. L’orage gronde déjà en France en ce moment et ça va arriver chez nous avec potentiellement des grains très violents. Il y a du vent fort en altitude, et on attend des rafales pouvant atteindre 100km/heure. La police appelle à la prudence et recommande de ne pas pratiquer d’activité en extérieur, donc annuler la journée est la seule solution possible pour aujourd’hui. »

La cinquième étape du TF35 Trophy 2023 est sur le point de débuter : la TF35 Nyon Cup se déroulera du 22 au 25 juin à la Société Nautique de Nyon.

C’est au large de charmante ville vaudoise, avec son château dominant le lac et les montagnes en toile de fond, que les six équipages en lice disputeront quatre jours de régates à Nyon.

Après 17h 34m 28s de course dans une brise quasi inexistante, la course des TF35 lors de la 84ème édition du Bol d'Or Mirabaud s'est résumée à un duel intense à trois heures du matin entre Alinghi Red Bull Racing et Realteam Sailing sur un lac d’huile. C'est Realteam Sailing d'Esteban Garcia, avec Jérôme Clerc à la barre, qui triomphe.

« Nous sommes très contents de ce que nous avons fait aujourd’hui », se réjouit le barreur Maxime Bachelin, qui a rejoint l’équipe du TF35 ce week-end depuis Barcelone. « Nous sommes toujours restés dans le jeu, fait des bonnes transitions, des bons choix, c’était une très belle course. Je souligne le bel esprit d’équipe à bord, nous étions très complémentaires. Finalement, cela s’est joué de peu sur la ligne d’arrivée avec Realteam. Pendant quelques minutes, nous avons presque cru pouvoir les dépasser devant Vésenaz. Malgré cela, nous sommes très contents de ce résultat. » 

Le coup de canon de la 84ème édition du Bol d'Or Mirabaud s'apprête à retentir à la Société Nautique de Genève. Une édition qui s'annonce lente, à laquelle 421 équipages se sont inscrits et où les TF35 devront composer avec les conditions très faibles prévues.

Le Léman sera le théâtre ce week-end de la 84ème édition du Bol d'Or Mirabaud. La plus grande régate au monde en bassin fermé s'élancera samedi à 10h au large de la Société Nautique de Genève. Comme lors de l’édition précédente, le vent devrait se faire attendre selon MétéoSuisse. Tactique et patience seront donc de la mise pour boucler le parcours théorique de 123 kilomètres de la course.

Le deuxième jour de la Realstone Cup for Léman hope s’est tenu ce dimanche 4 juin. Après avoir pu disputer trois manches vendredi dans des conditions légères et instables, aujourd’hui, Eole est absent. Le Comité de course guette attentivement le terrain de jeu et, après trois longues heures d’attente, demande aux équipages de rejoindre le plan d’eau. Deux manches vont être courues dans un vent stable de 10 nœuds. Realteam Sailing remporte de justesse son Grand Prix, à égalité de point avec Ylliam XII – Comptoir Immobilier.

« Ce fut une belle bagarre et une excellente fin avec Ylliam XII - Comptoir Immobilier. » déclare Jérôme Clerc à la barre de Realteam Sailing. « Bertrand Demole et son équipe ont fait un travail fantastique ce week-end. Ils ont gagné le Genève-Rolle-Genève et sont arrivés aujourd'hui sur une note positive, alors que nous étions plutôt sur une note négative après une journée décevante hier. Tout s’est joué sur la dernière course. Nous devions juste finir devant eux. Nous avons fait du bon travail pour gagner la course et le Grand Prix. »

La 58ème édition de la Genève-Rolle-Genève, la première course longue distance du TF35 Trophy, s'est déroulée ce samedi 3 juin. Après une course intense dans des vents instables, c'est l'équipage de Ylliam XII - Comptoir Immobilier de Bertrand Demole qui franchit la ligne d'arrivée en premier, après 4 heures et 38 minutes de navigation.

« Le vent a changé à 180 degrés et s'est intensifié, donc terminer en vol face au vent et non dans le sens du vent était un peu différent. » nous confie Billy Besson de Ylliam XII -  Comptoir Immobilier concernant la fin de la course. « Nous avions préparé le bateau entièrement pour une légère brise, donc quand il s'est renforcé avec des rafales de 23 nœuds, toute notre concentration était axée sur la stabilité. La priorité absolue était de contrôler le bateau ; ce n'était pas effrayant, mais il fallait gérer la situation pour nous assurer de pouvoir courir jusqu'à la fin. C'était une course excitante et nous sommes très heureux de cette victoire. »

La première journée de la Realstone Cup for Léman hope s’est déroulée sous un soleil estival avec un vent léger et instable venant du nord, oscillant entre 5 et 12 nœuds en raison de la situation orageuse et nuageuse sur les reliefs. Les équipages ont dû faire preuve de patience et rester concentrés.

À midi, les TF35 ont quitté le ponton, prêts à prendre le départ de la première manche prévue à 12h30 au large de Mies. Malheureusement, le vent a faibli, obligeant tout le monde à patienter un peu. Ce scénario s’est reproduit à plusieurs reprises durant la journée, entrainant des attentes allant parfois jusqu’à deux heures entre deux manches. Le Comité de course à tenter de déplacer le parcours pour permettre un maximum de régates. Patience, concentration, observation, choix tactiques étaient donc les mots d’ordre pour tirer le meilleur parti des conditions présentes, exploiter chaque souffle de vent disponible pour gagner en vitesse, et surtout, éviter de tomber dans les zones de molle.

Ce week-end, les TF35 s’élanceront sur le Léman pour disputer deux rencontres : la Realstone Cup for Léman hope et la première course longue distance de la saison, la Genève-Rolle-Genève.

Dès demain, les six TF35 en lice participeront à la deuxième étape du Championnat. La Realstone Cup for Léman Hope, organisée par Realstone, vise à soutenir le projet Léman hope et les jeunes en rémission du cancer. L'événement se tiendra les 2 et 4 juin au chantier naval de Mies, en collaboration avec le Club Nautique de Versoix. Deux jours de compétition se profilent donc, avec la possibilité de disputer jusqu'à dix courses en format de régates bananes. Cependant, le vent prévu semble capricieux, oscillant entre calme et potentiel orage, ajoutant une dose supplémentaire de suspense à l'épreuve.

Le lac Léman a été le théâtre d'un spectacle époustouflant lors du premier Grand Prix du TF35 Trophy organisé par la Société Nautique de Genève. Malgré un ciel gris, les conditions étaient au beau fixe et idéales avec un vent constant de 10 à 15 nœuds de bise, à l’exception du dernier jour où Éole était absent. C’était un cadre parfait pour des régates très disputées et captivantes. Realteam Sailing a brillamment remporté la TF35 Geneva Cup en s’imposant à sept reprises.

La première étape de la saison 2023 a été marquée par un niveau exceptionnel et des équipages compétitifs, offrant des courses palpitantes tout au long du week-end. La flotte a montré une progression spectaculaire, créant ainsi du suspense à chaque manche. Realteam Sailing a remporté avec brio le TF35 Geneva Cup avec sept victoires sur les douze manches disputées. Avec huit points d’avance sur le deuxième, l’équipage a démontré une grande maîtrise au cœur d’une compétition intense.

Le niveau de la flotte est très homogène en ce début de saison. Avec des changements de leaders au cours de chaque manche, la compétition est constante et offre un magnifique spectacle. Realteam Sailing a pris une belle avance, mais la bagarre est intense et les performances impressionnantes.

Au briefing du matin du troisième jour de la TF35 Geneva Cup, l'incertitude régnait quant à savoir si le vent annoncé se maintiendrait suffisamment longtemps pour permettre un programme complet de régates. Le temps est frais, le ciel est gris percé parfois de rapides éclaircies. Une brise de 10-15 nœuds est finalement bien installée et va offrir des conditions idéales pour disputer les cinq manches prévues aujourd’hui.

C’est sous un ciel ensoleillé avec une bise soufflant de 6 à 14 nœuds que s’est déroulée la deuxième journée de la TF35 Geneva Cup. Les conditions météo ont permis de lancer cinq manches offrant ainsi aux équipages l'opportunité de démontrer leurs compétences. Alors que la flotte se resserre de plus en plus au fil des courses, Realteam Sailing navigue de manière exceptionnelle et s’impose à quatre reprises.

« L'équipe a fait un excellent travail aujourd'hui pour gagner quatre courses d'affilée, confie Jérôme Clerc, skipper de Realteam Sailing. Le niveau est très élevé dans la classe, la flotte se rapproche de plus en plus, ce qui crée une bonne compétition sur l'eau. »

L’ouverture du Championnat s’est tenue ce jeudi 18 mai à la Société Nautique de Genève. La météo fraîche n’a pourtant refroidi personne et les équipes en lice ont pu disputer les deux manches possibles du jour. Ylliam XII - Comptoir Immobilier prend la tête, le jeune équipage d’Alinghi Red Bull Racing n’a pas tremblé, le niveau général est élevé et la compétition intense.

Lors du briefing à 11h30, un mélange de concentration et d’excitation est palpable. Après quelques mots d’introduction de la part du directeur de la classe Bertrand Favre, c’est au tour de Marco Mercuriali, chef arbitre, de rappeler certaines règles essentielles avant de lancer les courses. 

La troisième édition du TF35 Trophy promet de belles surprises. Si certaines équipes font le choix de la stabilité et de la continuité, d’autres optent pour le changement. De plus, l'entrée en lice d'une nouvelle équipe devrait offrir un programme fascinant, avec de nouvelles rivalités à prévoir. Le lancement de cette nouvelle saison, qui s’annonce haute en couleur, aura lieu le jeudi 18 mai à la Société Nautique de Genève.

A l’occasion de ses 10 ans, l'équipage professionnel Realteam Sailing ouvre la saison de voile 2023 en établissant ce jour le nouveau record du Ruban Bleu du Léman – un aller-retour dans la longueur du Lac Léman entre Port-Noir (GE) et Le Bouveret (VS) – en 3 heures, 43 minutes et 27 secondes, soit 46 minutes et 48 secondes de mieux que le précédent record de 4h30 datant de 2014. 

En survolant la ligne d’arrivée virtuelle située à hauteur de Port Noir à 15h27 précise, l’équipe lausannoise d’Esteban Garcia signe un nouveau temps de référence, certifié par le Cercle de la Voile de la Société Nautique de Genève (CVSNG), en catégorie voile (Leman Sailing Speed Records). Côté compétition, Realteam Sailing est également fier d’annoncer sa participation au TF35 Trophy de la saison 2023 qui verra se défier les géants du Léman.

Sept étapes vont se jouer en eau douce entre mai et septembre pour les équipes engagées sur la nouvelle édition du TF35 Trophy. La saison 2023 débutera le 18 mai sur le lac Léman et se clôturera mi-septembre sur le lac de Garde.

« Fortes de deux saisons, les équipes ont acquis de l’expérience et emmagasiné de grandes connaissances de leurs bateaux, nous commente Bertrand Favre, directeur de la classe. Les équipages sont aguerris et le niveau de la flotte est de plus en plus homogène, ce qui rendra les régates encore plus intenses. Pour cette troisième édition, nous avons opté pour un programme international 100 % lacustre ! »

Après les cinq incroyables courses disputées hier, la saison du TF35 Trophy 2022 s'est malheureusement terminée sans vent aujourd'hui sur le Golfe de Follonica à Scarlino, en Italie. Le grand vainqueur du TF35 Trophy est Alinghi Red Bull Racing mené par Ernesto Bertarelli. Leurs victoires lors du TF35 Mies et la Genève-Rolle-Genève suivies de leur deuxième place le mois dernier à Malcesine, leur avaient déjà assuré de remporter la saison.

« La saison a été très intéressante – commente Ernesto Bertarelli, barreur d’Alinghi Red Bull Racing - nous avons bien démarré et obtenu de bons résultats dans les courses longue distance, ce qui nous a positionné à la deuxième place en fin de première partie de saison. Ceci était important pour le résultat global car Realteam est revenu très fort en fin de saison, comme l'a prouvé ce dernier Grand Prix. C'était très serré, avec juste un point de différence. »

Scarlino Italy delivered big on the penultimate day of the 2022 TF35 season, with five races sailed in the conditions that the cutting-edge catamarans were designed for; flat water and 9 - 12 knots resulting in four hours of high-performance foiling.

"It's perfect here for us," enthused Alinghi Red Bull Racing sailor Lucien Cujean on the dock. "The race committee did an excellent job getting a full program of five races in. It was a long day but a good day."  

La deuxième journée du TF35 Scarlino s’est tenue dans des conditions de vent légères. Deux manches ont été disputées dans 6-7 nœuds avant que le vent ne tombe. Avec deux nouvelles victoires, Realteam for Léman hope semble intouchable dans le Golfe de Follonica, mais Spindrift reste constant et finit deuxième sur chaque manche.

« Aujourd'hui, le vent était très faible, ce qui a constitué un défi pour tout le monde - nous commente Ducan Späth régleur de grand-voile à bord de Spindrift et reprend - C'est un mode de navigation différent avec des stratégies différentes. Vous ne savez jamais qui sera en tête à la marque au vent ou au portant. »

La finale du TF35 Trophy 2022 s’est ouverte aujourd’hui en Toscane à Scarlino. Soleil, 23 degrés, brise légère, mer plate et vue imprenable sur l’île d’Elbe, c’est dans ce décor de rêve et ces conditions idéales, que Realteam for Léman hope a dominé cette journée.

« Les conditions étaient excellentes pour le TF35 aujourd'hui - commente Jérôme Clerc, barreur de Realteam for Léman hope - avec 9 à 10 nœuds de brise, du foiling au près et au portant, c’était juste parfait. Notre équipage a fait un excellent travail. »

La sixième et dernière étape du TF35 Trophy se tiendra du 6 au 9 octobre en Italie, dans la baie de Scarlino en Toscane.

Pour la deuxième année consécutive, les TF35 sont accueillis par le Yacht Club Isole di Toscana afin de disputer l’ultime étape du Championnat en mer. Les équipes se retrouveront jeudi à midi pour réaliser quelques tours d’échauffement en flotte avant de débuter le lancement officiel de la compétition dès 14h30. Deux courses seront alors lancées sous un soleil resplendissant et dans une brise légère de 7-10 nœuds avec une mer plate. Des conditions de mer idéale propices à de belles régates dans ce magnifique golfe abrité.

Les conditions espérées durant tout le Grand prix étaient enfin présentes en ce dernier jour. C’est sous un soleil resplendissant, une eau plate et dans 10-12 nœuds de vent du sud que Spindrift rayonne et remporte majestueusement la TF35 Malcesine Cup. Un autre match se joue également aujourd’hui pour le podium final du Championnat. En se classant deuxième devant Realteam for Léman hope, Alinghi Red Bull Racing gagne la saison du TF35 Trophy.

« Cela nous fait très plaisir de gagner notre premier grand prix et d’être compétitif avec les meilleures équipes. C'est un exploit, l'équipe a fait un excellent travail » nous confie Yann Guichard de l’équipe Spindrift qui a pris la tête du Grand prix dès le premier jour et ne l’a jamais quitté. « Malcesine est l'un des meilleurs spots au monde pour le foiling. Aujourd'hui, c'était parfait, nous avons hâte de revenir ici. »

Le jeune équipage à bord de Spindrift a continué à se distinguer lors de la troisième journée de la TF35 Malcesine Cup. En remportant les deux courses du jour dans une brise inhabituellement légère et capricieuse sur le lac de garde, l’équipe conserve la tête du Grand prix.

« On s’attendait à un vent régulier et finalement, on a eu un vent irrégulier – nous explique Yann Guichard à la barre de Spindrift - nous étions plutôt inspirés sur les choix tactiques, Yann Jauvin a fait un super travail ainsi que toute l’équipe au niveau des manœuvres et de la performance. On dispute deux belles régates et on gagne les deux manches. On est ravis d’être en tête du classement après ces trois journées. »

Le deuxième jour de la TF35 Malcesine Cup a mené la vie dure au Comité de course et les équipages ont dû s’armer de patience. Avec un vent du nord fort présent toute la journée, puis plus de vent du tout, aucune manche n’aura pu être disputée aujourd’hui.

« C’est toujours un peu frustrant de ne pas pouvoir régater, mais il y a plus malheureux dans le monde que des marins qui attendent le vent ou qui se plaignent d’en avoir trop. Vraiment. » nous confie Loïck Peyron, barreur de Team SAILFEVER après cette journée sans régate.

La première journée de la TF35 Malcesine Cup a été atypique sur le lac de Garde. Les t-foilers n’auront pas pu régater comme ils l’auraient aimé faisant face à des conditions orageuses, une pluie dominante en matinée et un vent irrégulier dans l’après-midi. Un léger vent du sud finit par se poser et Spindrift remporte alors l’unique et première manche du Grand prix.

Toute la nuit de mercredi à jeudi, l’orage a grondé et les éclairs ont fissuré le ciel. C’est ensuite la pluie qui a dominé jeudi matin imposant au Comité de course de retarder le départ sur le lac à 13 heures. Bien que le soleil soit revenu, le ciel reste nuageux et l’Ora peine à s’installer. C’est seulement vers 15 heures que les TF35 pourront se mesurer les uns aux autres lors d’un tour d’échauffement avec 8-10 nœuds de vent et des pointes de vitesse de 24-28 nœuds au portant.

« Nous avons eu d'énormes orages la nuit dernière et ce matin qui ont massivement tué le vent d'Ora - nous confie Adam Minoprio tacticien de Vitamina Sailing  - Le Comité de course a fait un excellent travail et nous avons réussi à régater avant que la brise ne tombe complètement.»

Le TF35 Trophy est accueilli par La Fraglia Vela Malcesine pour disputer la cinquième étape du Championnat qui se tiendra du 8 au 11 septembre. Réputé pour offrir des conditions idéales de navigation avec du vent régulier chaque jour et une eau plate, le lac de Garde est sans aucun doute l’un des plus beaux plans d’eau au monde.

Quand on arrive à Malcesine, la magie opère instantanément. Notre regard est captivé par le lac et se plonge directement dans ce décor insolite et montagneux. C’est dans ce cadre majestueux, que nous verrons les TF35 débuter la deuxième partie de saison du Championnat.

Dès demain jeudi, les sept équipages en lice se retrouveront à 13 heures pour deux régates d’entraînements suivies à 14h30 de deux courses officielles. Au niveau des conditions météos, nous pourrons compter sur l’Ora, vent typique du lac de Garde qui souffle dans l'après-midi, avec 10-12 nœuds attendu. Puis ce sont cinq manches par jour dès 13 heures qui se joueront de vendredi à dimanche. Le Comité de Course, en se déplaçant de haut en bas du lac, devrait trouver chaque jour les conditions parfaites de navigation pour voir voler les bateaux.

C’est au lac de Garde, du 8 au 11 septembre à Malcesine, que les TF35 feront leur rentrée et entameront la deuxième partie de saison du TF35 Trophy 2022. Si Alinghi Red Bull Racing et Realteam for Léman hope conservent la tête du circuit cette année, le niveau général est élevé et la flotte fera tout pour inquiéter les deux actuels leaders.

Quatre étapes se sont déroulées sur le lac Léman lors de la première partie de saison du TF35 Trophy. Les vainqueurs 2021, Realteam for Léman hope mené par Jérôme Clerc, ont frappé fort en remportant d’entrée de jeu leur Grand Prix à Nyon. Mais la détermination d’Alinghi Red Bull Racing a permis à l’équipe d’Ernesto Bertarelli de prendre l’avantage à mi-saison en remportant deux victoires consécutives lors du TF35 Mies et de la Genève-Rolle-Genève. Seuls deux points séparent à ce jour les deux protagonistes qui comptent respectivement quatre et six points au général. La partie est donc loin d’être terminée.

Après 14h22 de course sur le Léman, Team SAILFEVER barré par Frédéric Jousset se classe premier TF35 de la 83ème édition du Bol d’Or Mirabaud et deuxième de la course toutes classes confondues.

« On fait un choix à Meillerie sous cette fameuse et magnifique falaise côte française, ça se joue là - nous commente Loïck Peyron à la tactique sur Team SAILFEVER - On décide de garder notre gennaker qui nous oblige à naviguer un peu plus haut, un peu plus lent. On se retrouve écartés des autres TF35 et arrive alors cette petite gauche à Evian qui nous permet de prendre la tête. En fin de course, même si le vent est totalement tombé et que notre progression est lente, on n’a pas de pression. On sait qu’on n’est pas premier de la course, mais qu’il n’y a personne derrière. C’est une école de patience donc qui se joue car la course a été très longue. D’année en année on progresse, troisième l’année dernière, deuxième cette année. L’équipe est très contente. ».

Demain, Samedi 11 juin, le coup d’envoi de la 83ème édition du Bol d’Or Mirabaud sera donné à 10 heures au large de la Société Nautique de Genève. Les TF35 disputeront alors la plus grande régate au monde en bassin fermé aux côtés de quelques 440 bateaux et 2’500 marins.

Les TF35 ont participé pour la première fois l’année dernière à cette course prestigieuse dans des conditions légères avec une brise atteignant à peine six nœuds. Il aura fallu attendre la nuit et treize heures de course pour boucler le parcours de 123 kilomètres dans un finish à couper le souffle avec cinq TF35 lancés à plus de 25 nœuds sur la ligne d’arrivée. C’est Ylliam XII - Comptoir Immobilier de Bertrand Demole qui remportait alors la victoire à quelques secondes de ses concurrents.

Pour la deuxième journée du TF35 Mies, cellules orageuses, éclairs et électricité dans l’air donnent le ton du jour. Vers midi, un sud-ouest de 10-15 nœuds s’est établi. Trois courses vont être disputées avant le dernier départ possible et il aura fallu attendre la dernière manche pour savoir qui de Realteam for Léman hope ou d’Alinghi Red Bull Racing gagnerait le match. Au finish, c’est Alinghi Red Bull Racing qui gagne le TF35 Mies et s’offre sa deuxième victoire du week-end après la Genève-Rolle-Genève.

« C'était un grand week-end sur le Léman avec d'excellentes conditions pendant les trois jours. - commente Ernesto Bertarelli propriétaire et barreur d’Alinghi Red Bull Racing - Les courses ont été très serrées et nous sommes très heureux de nos résultats. Nous avons beaucoup appris de Realteam. Nous les avons observés naviguer car ils avaient un avantage sur nous au près jusqu'à présent, mais je pense que nous les avons rattrapés. La performance de ce week-end le montre. »

Le départ de la 57ème édition de la fameuse Genève-Rolle-Genève, première course longue distance du Championnat, s’est tenue aujourd’hui dans des conditions météo exceptionnelles. Alinghi Red Bull Racing l’emporte après un peu plus de trois heures de course.

« Notre course a débuté lentement. On s’est fait un peu couvrir au départ, donc on n’était pas en meilleure position lors du début de la course - nous confie Arnaud Psarofaghis d’Alinghi Red Bull Racing et continue - sur le retour, le bateau allait vite, on joue au chat et à la souris avec Realteam et Spindrift et grâce à un bord un peu plus bas, on réussit à créer un décalage et on passe en tête au niveau de Nernier. On manœuvre bien avec des conditions qui forcissent en descendant. On est le bateau en tête, on avait un peu plus de vent, et on le touchait un peu avant les autres, ce qui nous met dans une bonne position de contrôle jusqu’à la ligne d’arrivée. On est très heureux de cette victoire. »

Quatre courses inespérées en début de journée ont finalement pu être disputées dès 16 heures lors de la première journée du TF35 Mies. Alinghi Red Bull Racing mène à égalité de points avec Realteam for Léman hope. Ylliam XII – Comptoir Immobilier signe une magnifique journée et prend la troisième place au classement provisoire.

« J’ai l’impression qu’aujourd’hui l’équipe est à son niveau - nous commente Franck Citeau, coach de Ylliam XII – Comptoir Immobilier - On a encore des progrès à faire sur plusieurs domaines, mais cela correspond davantage à ce que l’on attendait de l’équipage et du potentiel du bateau. Nous avons pu jouer aux avant-postes, c’était une belle journée. »

Ce week-end, les TF35 s’élanceront sur le Léman pour disputer deux rencontres : le TF35 Mies et la première course longue distance de la saison, la Genève-Rolle-Genève.

Le vendredi 3 et le dimanche 5 juin, les sept TF35 participeront à la deuxième rencontre du Championnat, le TF35 Mies. Avec le soutien du Club Nautique de Versoix, ce sont deux jours de régates bananes et dix courses qui pourraient théoriquement être jouées, mais le vent prévu semble plutôt capricieux. Les hommes de Realteam for Léman hope en tête du classement et victorieux l’année dernière à Mies vont tout faire pour conserver l’avantage face à une concurrence bien présente.

C’est sous un soleil de plomb et dans des airs instables, forts puis légers que s’est tenu le Grand Prix d’ouverture, la Realstone Cup for Léman hope. 

Alors qu’hier les fichiers météo prévoyaient du sud-ouest de 12-15 nœuds, le scénario du jour a été totalement différent : une brise légère et un terrain de jeu complexe. 

Pour la deuxième journée de la Realstone Cup for Léman hope, les équipes se sont rendues plus tôt ce matin au briefing. Alors que le lac est totalement calme à neuf heures, les différents fichiers annoncent 30 nœuds de vent en début d’après-midi.

Le Grand Prix d’Ouverture de la saison, la Realstone Cup for Léman Hope, a commencé aujourd’hui à la Société Nautique de Nyon. Une reprise engagée dans des conditions instables.

La saison 2022 du TF35 Trophy commence dans quelques jours pour les sept équipes en lice. 

When it comes to multihull racing there are few things that French veteran Loick Peyron hasn’t done and won.

C’est avec enthousiasme que le TF35 Trophy aborde 2022. Pour sa deuxième édition, le Championnat pourra compter sur la participation de huit bateaux.

The TF35 kicks off the new year with a new team joining the fleet. Alongside their successful M32 campaign, Italian's Vitamina Sailing Team will join the TF35 Trophy for 2022 with Andrea Lacorte at the helm of new boat Vitamina Volante.

The opening season for the new cutting-edge TF35 hydro-foiling catamarans has drawn to a close. Here we look back on all the highs and lows of 2021.

L’épreuve finale du Championnat s’est clôturée aujourd’hui en Italie. Realteam Sailing remporte cette ultime régate et se voit sacrer vainqueur de la première saison du TF35 Trophy.

Trois manches se sont disputées dans un vent forcissant durant lesquelles Realteam Sailing signe deux victoires sur trois et continue de creuser l’écart sur le peloton de tête.

Au vu des prévisions météos annoncées, le Comité de course a décidé hier d’avancer d’une heure le lancement des régates ce vendredi. Une excellente décision qui a permis de disputer trois manches dès 11h dans du sud de 9 à 14 nœuds avant de devoir rentrer au port, le vent avoisinant déjà les 20 nœuds à 15h. 

La première journée du TF35 Scarlino Cup 2 s’est tenue dans des conditions de rêves. Les six bateaux en lice pour la dernière rencontre du Championnat 2021 ont pu disputer les trois régates officielles dans une brise chaude de 6 à 12 nœuds avec vue sur l’île de Monte Cristo sous un soleil étincelant.

Pour la deuxième fois consécutive, le Yacht Club Isole di Toscana accueillera les TF35 à Scarlino pour quatre jours de régates intenses.

Quatre jours de régates et douze manches se sont disputées à Scarlino dans du vent d’ouest puis du Mistral de 12 à 20 nœuds. 

C’est sous soleil rayonnant et un mistral de 12 à 20 nœuds que le Comité de Course a lancé deux manches très sportives et riches en sensations aujourd’hui. 

Le deuxième jour du TF35 Scarlino Cup 1 a été dominé par Spindrift qui tire le meilleur parti du vent oscillant de 6 à 12 nœuds et gagne coup sur coup les trois premières manches de la journée. 

La première journée du TF35 Scarlino Cup 1 aura offert de magnifiques conditions : un soleil radieux, du vent d’ouest de 8-12 noeuds, une vue imprenable sur la Baie de Scarlino et sept équipes extrêmement motivées à reprendre la compétition. 

Après une semaine d'entraînement dans la baie de Scarlino en Toscane, les sept équipes du TF35 Trophy sont prêtes pour disputer la première journée officielle du TF35 Scarlino Cup 1 qui se tiendra demain, jeudi 9 septembre.

La première partie de saison du TF35 Trophy a offert un beau spectacle sur le lac Léman. À l’issue des cinq premières courses, Realteam Sailing et Alinghi sont aux avant-postes avec une confortable avance, mais la bataille reste très engagée du côté des poursuivants. La deuxième partie de saison permettra aux équipages d’en découdre en mer dans le cadre idyllique de la baie de Scarlino. 

Depuis le mois d’avril, les TF35 ont tenu toutes leurs promesses. Des bateaux fiables et accessibles offrant une facilité de vol dans très peu de vent. Des Grands Prix intenses permettant aux régatiers de naviguer dans différentes conditions météo et d’atteindre même des vitesses de pointe à plus de 36 nœuds. Du plaisir et un enthousiasme général sur l’eau comme à terre.

In sparkling conditions on Lake Geneva this morning, the seven high-performance TF35 hydro-foiling catamarans joined 440 other boats of all shapes and sizes for the 82nd edition of the Bol d'Or Mirabaud.

Les TF35 se retrouvent demain, samedi 12 juin pour disputer la 5ème rencontre du Championnat : le Bol d’Or Mirabaud. Une régate mythique et emblématique disputée pour la première fois en TF35.

Nautic Concept recevait les TF35 les 4 et 6 Juin pour disputer le TF35 Mies. 

Alors que Thomas le Breton, tacticien du team Zoulou nous confiait hier qu’il avait moins de connaissance du Léman que les vieux briscards du lac… c’est pourtant l’équipe barrée par Erik Maris qui gagne la Genève-Rolle-Genève en moins de 3h30.

La première journée du TF35 Mies aura offert des conditions idéales. Une brise thermique de 8 à 12 nœuds constante en force et en direction aura permis au Comité de Course de lancer cinq manches très disputées. 

Ce week-end, les TF35 s’élanceront sur le Léman pour disputer les 3ème et 4ème rencontres du calendrier 2021. Un week-end exceptionnel, rythmé par deux courses qui pourraient bouleverser le classement.

Le TF35 NYON aura offert des conditions musclées ce week-end. Avec des vents de 7 à 20 nœuds, les équipages ont pu exploiter le potentiel de leur machine en vol et livrer des batailles à couteaux tirés. 

La deuxième journée du TF35 Nyon aura de nouveau offert de splendides mais très fraiches conditions météos. Avec un vent constant de 12-15 nœuds et sous une fine pluie permanente, quatre manches ont pu être disputées. Realteam Sailing mène le bal et s’impose à trois reprises mais Alinghi n’est jamais très loin.

Toute l’équipe de Blaise Guignard, président de la Société Nautique de Nyon, accueillait ce matin les sept équipages en lice du TF35 Trophy pour la deuxième rencontre du Championnat. La météo était au rendez-vous pour cette première journée du TF35 NYON offrant des airs de 7 à 20 nœuds. Le Comité de Course a pu lancer quatre manches, mais l’une d’entre elle a dû être annulée avec un vent trop irrégulier. Chaque course a été très disputée et cela se voit au classement avec trois vainqueurs de manche différents.

Après avoir ouvert la saison 2021 du TF35 Trophy, la Société Nautique de Nyon reçoit à nouveau les sept équipages en lice pour cette deuxième rencontre du Championnat qui se jouera du 14 au 16 mai. 

Les sept bateaux en lice se sont retrouvés pour la première fois du 30 avril au 2 mai à la Société Nautique de Nyon. Il a fallu s’armer de patience face à une météo capricieuse et incertaine ce week-end. Seulement trois manches sur les quinze possibles durant le week-end ont pu être disputées. Alinghi tire le meilleur parti des vents légers et remporte le Grand Prix d’Ouverture devant Realteam Sailing et Spindrift qui complètent le podium.

Suite à une première journée du Grand Prix d’Ouverture annulée faute de vent, la météo annonce pour cette deuxième journée un léger vent de nord-est qu’il faudra exploiter au maximum.

L'absence de vent a dominé cette première journée du Grand Prix d'Ouverture du TF35 Trophy à Nyon.

Le Grand Prix d’Ouverture se tiendra ce week-end, du vendredi 30 avril au dimanche 2 mai, à la Société Nautique de Nyon.

Le TF35 Trophy est fier d'annoncer son partenariat avec OMEGA en tant que Chronométreur Officiel du championnat.

Les plus grandes stars de la voile seront réunies sur un même plateau pour disputer la première saison du TF35 Trophy. 

The TF35 Trophy is proud to celebrate the return to sailing and the sport that we love. As we deliver the opening event of the 2021 season at the Société Nautique de Nyon this weekend, we pledge that the health and safety of all our stakeholders – sailors, officials and partners – will be our priority.

Le lancement du TF35 Trophy ayant dû être reporté cette année, la nouvelle génération de catamarans à foils fera ses débuts officiels en 2021. Composé de sept épreuves, le nouveau circuit s’ouvrira à la Société Nautique de Genève en avril prochain.

Les sept TF35 se sont retrouvés pour la seconde fois sur le lac Léman le temps d’un deuxième week-end d’entrainement à la Société Nautique de Genève. Trois journées de course qui ont permis aux organisateurs, au comité de course et aux équipes de se préparer au format final du championnat et d’être prêt pour le TF35 Trophy qui sera lancé en 2021.

Pour la première fois, sept des nouveaux catamarans à foils TF35 se sont retrouvés sur le lac Léman pour un week-end d'entraînement qui s’est tenu du 4 au 6 septembre au Club Nautique de Crans.

Pour la première fois, toute la série des TF35 va se retrouver sur le lac Léman afin de naviguer ensemble lors de deux week-ends d’entraînement. Tout d’abord au Club Nautique de Crans du 4 au 6 septembre puis, un mois plus tard, à la Société Nautique de Genève du 9 au 11 octobre 2020.

Le monde du sport dans son ensemble ayant été suspendu temporairement cette année en raison du coronavirus COVID-19, la Classe des TF35 a dû s'adapter et revoir son calendrier. 

Huit équipes participeront à la première saison du TF35 Trophy, avec quatre équipages suisses venant de la série des D35 et quatre nouveaux équipages prêts à rejoindre la flotte.

Hier soir, jeudi 20 février, le TF35 a reçu le très convoité Prix de l'Innovation lors de la cérémonie des Foiling Awards à Milan, en Italie.

Over February and March 2020 each of the TF35 teams can get their hands on Boat Zero for a week of winter training in Mar Menor, Murcia, Spain. 

After two years in design and build, the next generation of foiling catamaran, the TF35 boat zero has been launched on Lake Geneva. For the very first time, Ernesto Bertarelli's team Alinghi has been able to test the new foiling machine.

On Saturday, 21 September, the D35 Trophy held its closing party hosted at the Société Nautique de Genève.

“It was an emotional evening,” explains class manager Bertrand Favre, “The last prize giving ceremony for the D35 Trophy after 16 very successful years marks the start of a new adventure with the TF35.”

On Tuesday, 20 August, the next generation of high performance foiling catamaran was unveiled as the TF35 splashed on Lake Geneva for its first test sail.

Compared to its predecessors, the TF35 has been designed with the ambitious brief to offer top level foiling to a wider audience of sailors. With earlier take-off speeds, guaranteed foiling upwind and down and a fully automatic flight control system, the TF35 uses the latest in foiling technology, both to improve performance and simplify high speed foiling while making it easier to race.

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Performance

Having tried out the 44Cup in Marstrand in 2018, enjoying their first full season on the high performance one design monohull circuit this year is Pavel Kuznetsov’s Tavatuy Sailing Team.

While there are at present two other Russian 44Cup teams, on board Team Nika owner Vladimir Prosikhin is one of just two Russians among the crew while on Bronenosec Sailing, there is a Kiwi tactician and Italian pitman. In comparison Tavatuy Sailing Team’s crew is 100% Russian. In the past this might have seemed to be a disadvantage, however over the years so much Russian skill and knowledge has been acquired through successful, winning campaigns such as Bronenosec Sailing and Synergy, that the pool of experienced Russian RC44 sailors today is extensive. Many of the sailors on board Tavatuy Sailing Team for example, including tactician Evgeny Neugodnikov, Russia’s leading match racing skipper, were part of the Synergy campaign. And the prospect of Tavatuy Sailing Team getting to the top of the pile soon in the 44Cup is a very real one. The team comes to the circuit having won back to back World Championship titles against international crews in the highly competitive Melges 32 class.