Pour cette deuxième journée du Grand Prix de Nyon, le Comité de course a chassé le vent toute la journée entre Yvoire et Nyon, un véritable casse-tête. Une journée rythmée entre aperçu à terre, aperçu sur l’eau, le temps d’apercevoir une zone de course exploitable.
Le ton est donné dès le briefing de 10 heures « Les fichiers ne sont pas très positifs mais on espère naviguer. On est assez mobiles avec les bouées, donc si on voit du vent loin on ira le chercher, » explique Bertrand Favre, directeur de la Classe.
En fin de matinée, les TF35 rejoignent le plan d’eau. Cinq à six nœuds de Séchard sont posés au large de Nyon. La question est de savoir si cela tiendra ou non toute l’après-midi. A 12h35, la première manche du jour (troisième du Grand Prix) est lancée dans ces airs légers. Sails of Change 10, barré par Duncan Späth, est en tête durant toute la course, tient bon face à la concurrence, et s’impose devant Ylliam XII - Comptoir Immobilier, second et Ylliam 17, troisième.
Puis une longue attente commence. A 14h30, plus de vent sur Nyon. Le Comité de course monte alors au niveau de Nernier, puis d’Yvoire. A 14h50, signal d’aperçu sur H : les équipages sont invités à attendre à terre. A 15h45, le comité tente d’installer un parcours vers Yvoire, sans grand succès. A 16h05, fin de l’aperçu : les équipages sont invités à rejoindre le plan d’eau, finalement vers Nyon. Mais le vent tombe à nouveau, et le drapeau d’aperçu est hissé. A 16h50, la flotte descend en direction de Genève, peut-être du Sud-ouest ? Peut-être pas. A 17 heures, le comité doit se résoudre à déclarer la fin de la journée : une journée compliquée, mais durant laquelle le seul souffle d’air aura été exploité.
Au classement après deux jours, les cartes ont été redistribuées : les six bateaux se tiennent en trois points. Ylliam XII – Comptoir Immobilier prend la tête provisoire avec 9 points, suivi d’Ylliam 17 et de ZEN Too, ex aequo avec 10 points. Viennent ensuite Sails of Change 10 et Sails of Change 8, également ex æquo avec 11 points, puis X-Wing avec 12 points. La dernière journée sera déterminante : tout reste à faire.
« Un petit vent s’est levé, ce qui nous a permis de disputer une course serrée. C’était assez exigeant : les bateaux étaient très proches les uns des autres, et il était difficile de choisir les bons côtés. On a eu un peu de chance, et on a réussi à passer devant.» commente Duncan Späth, skipper barreur de Sails of Change 10. « On a toujours des choses à travailler, mais on est assez satisfaits des résultats. On vise toujours plus haut, l’objectif est de faire un podium au final, ce serait vraiment top. On sait qu’on en est capables, il y a une belle dynamique à bord, on se connaît bien, et on sait comment avancer ensemble. »
