Après 11 h 48 min de course, et un dénouement resté en suspense jusqu'à ce dimanche midi, c’est Ylliam XII – Comptoir Immobilier de Bertrand Demole qui remporte la 87ème édition du Bol d’Or du Léman, au terme de 123 kilomètres disputés dans des airs tactiques. Une édition à la fois calme et mouvementée, où le classement final et le vainqueur du Bol d’Or 2026 n’ont finalement été confirmés que le lendemain de l’arrivée après une délibération du jury qui a statué sur une erreur de procédure. X-WING se classe donc finalement second et Ylliam 17 est troisième.

Jérémy Bachelin, régleur Grand-voile de Ylliam XII – Comptoir Immobilier : « Nous avons vraiment eu énormément de plaisir à participer à ce Bol d’Or dans des conditions exceptionnelles. Tout au long de la course, nous sommes restés aux avant-postes et nous avons réussi à bien gérer la situation. Nous avons également vécu une très belle fin de course, en remontant en volant avec le coucher du soleil, pour franchir la ligne d’arrivée juste au crépuscule. C’était magnifique. Nous sommes très heureux de cette victoire. »

Le départ est donné samedi 6 juin à 10 heures à la Société Nautique de Genève sous un soleil radieux et dans de légères brises thermiques pour les 391 bateaux inscrits. Peu avant midi, les TF35 ont quitté le Petit-Lac en tête, alternant alors entre navigation en vol et mode archimédien, avant de toucher un flux de sud-ouest de 8 à 10 nœuds permettant aux t-foilers de décoller et de rejoindre rapidement Saint-Prex. Ylliam XII – Comptoir Immobilier mène alors la flotte, mais le vent est tombé devant à Morges, permettant à X-WING, Sails of Change 10 et ZEN Too de revenir au contact.

« Nous avions étudié le routage du Bol d’Or 2018, qui s’était également couru dans des conditions de sud-ouest. Cette année-là, les conditions avaient favorisé la côte suisse et les dix premiers bateaux étaient tous passés par là. Nous avons donc estimé que ce scénario était probable et avons décidé de rester de ce côté », explique Nicolas Charbonnier, tacticien de X-WING.

Le vent a ensuite de nouveau faibli. À hauteur de Lausanne, avec à peine 3 nœuds de vent, Ylliam 17, Realteam Spirit et Sails of Change 10 ont choisi de quitter la côte suisse pour emprunter une route plus courte et plus centrale à travers le lac, en direction de la côte française. Mais plus ils progressent vers Le Bouveret et le Haut-Lac, plus le vent faiblit, jusqu’à disparaître complètement. Les quatre autres TF35 sont, quant à eux, restés le long de la côte suisse.

« Nous avons choisi de contourner par la côte suisse, une option plus longue. À ce moment-là, nous naviguions avec X-WING et ZEN Too et je pense que c’était probablement le bon choix. Mais nous sommes restés bloqués pendant un moment alors qu’ils ont réussi à nous contourner. Nous n’avons pas réussi à redémarrer et nous avons manqué cette transition. Nous nous sommes alors retrouvés assez loin derrière », explique Yann Guichard, skipper barreur de Sails of Change 8.

Vers 17 heures, et après avoir passé près de deux heures immobilisé dans la même zone, Ylliam XII – Comptoir Immobilier a été le premier à passer la marque du Bouveret, devant X-WING puis ZEN Too. Le chemin du retour vers Genève reste encore à parcourir. D’abord portée par une brise d’ouest au niveau d’Évian, la flotte a ensuite bénéficié d’un sud-ouest bien établi au large de Lausanne, transformant totalement la course. De nouveau en vol dans une dizaine de nœuds de vent, les TF35 ont retrouvé des vitesses proches de 20 nœuds, avec X-WING aux commandes.

Si l’aller vers Le Bouveret a nécessité sept longues heures d’efforts, le retour a été d’une toute autre nature. Une fois établis sur leurs foils, les bateaux ont dévalé le lac à toute allure. X-WING mène la flotte, sous la pression permanente de Ylliam 17 et de Ylliam XII – Comptoir Immobilier. Realteam Spirit est en embuscade tandis que Sails of Change 8 revient fort. ZEN Too et Sails of Change 10 ont quant à eux été distancés.

Une magnifique bataille se joue alors pour les leaders jusqu’à l’arrivée, un dernier jeu du à toi à moi et au final, Ylliam XII -Comptoir Immobilier réussit à passer devant X-WING lors du dernier kilomètre. Bertrand Demole et son équipe gagne ainsi le Bol d’Or 2026. X-WING de Marco Favale se classe second et Ylliam 17 de Julien Firmenich prend la troisième place.

« Nous sommes heureux de notre course, c’était assez incroyable », nous confie Marco Favale juste après avoir franchi la ligne d’arrivée. « Nous sommes une nouvelle équipe et ce n’est que notre deuxième Bol d’Or. Nous avons bien navigué, nous étions dans les deux premiers au Bouveret, puis avons réalisé une superbe remontée vers Genève au près, en tête de peloton avec du vent. Je suis vraiment très content de l’équipe. »

À noter que le coup de canon hier n’avait initialement pas retenti pour Ylliam XII – Comptoir Immobilier, pourtant premier à franchir la ligne, ni pour Ylliam 17. Les deux équipes avaient en effet d’abord été disqualifiés pour avoir modifié leur équipage après la clôture des inscriptions. X-WING avait donc été déclaré vainqueur. Après réclamation puis délibération, le jury international a statué sur une erreur de procédure et les deux Ylliam ont été réintégré dans le classement ce dimanche matin.

« Le Bol d’Or, en Suisse, reste un événement très important. C’est une régate difficile : elle est longue, il y a énormément d’incertitudes, beaucoup de changements de leader, et ce souvent jusqu’à la fin », reprend Nicolas Charbonnier.

Realteam Spirit se classe ainsi quatrième, Sails of Change 8 est cinquième. Viennent ensuite ZEN Too et Sails of Change 10 qui sont restés plus longtemps piégés dans une zone sans vent.

Au classement général du TF35 Trophy, à mi-saison, et après cette victoire du Bol d’Or, Ylliam XII - Comptoir Immobilier est en tête provisoire avec 8 points, suivi de ZEN Too avec 11 points. Sails of Change 10 est troisième avec 12 points ex æquo avec Ylliam 17 quatrième. Également ex æquo, Sails of Change 8 et X-WING respectivement cinquième et sixième avec 13 points puis vient Realteam Spirit avec 15 points. Un classement serré et il reste encore trois Grand-Prix à disputer. Le championnat reprendra fin août à l’occasion du Grand Prix du Mailly.